快科技12月18日新聞，近日，雷軍接受了央視「面對面」欄目的一次深度音訊，在該次資訊中，他吐露了不少跟汽車相關(guān)的重磅內(nèi)容。

當(dāng)被問到小米首車出來，得到的效應(yīng)是什么，有什么預(yù)計(jì)時(shí)，雷軍表態(tài)：

我必定有預(yù)期，但汽車的確很復(fù)雜，我萬分顧慮一上來不火，大家都不買，這個(gè)你必需很顧忌；更擔(dān)憂的是要是大家都來買，這一等要等一兩年，確定會被罵慘了，其實(shí)是各種很焦炙的情緒。

同時(shí)，雷軍還答復(fù)了小米做車的特長：

小米做車大部分天然的特長，源于今日智能電動(dòng)汽車的本質(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合，是一個(gè)大融合。

舉一個(gè)不是格外恰當(dāng)?shù)谋扔鱽碚f，有一個(gè)車企的董事長告訴我，智能電動(dòng)汽車其實(shí)就是一個(gè)大號的手機(jī)裝了四個(gè)輪子”，這觀點(diǎn)當(dāng)然不太無誤，然則這就講明這兩個(gè)行業(yè)是在高度結(jié)合之中，所以進(jìn)入汽車行業(yè)對我們來說有挑戰(zhàn)，總體難度可控。

三年前我覺得造車仍舊挺難的一件事情，我有足夠的敬畏之心，做了一下用戶調(diào)研，用戶覺得小米汽車一調(diào)研大家就說科技、生態(tài)。我就定了一個(gè)原則，叫守正出奇”。

守正”是什么呢？就是說充分尊重汽車行業(yè)的規(guī)律，確保能把第一輛車做好，在這個(gè)大前提下革新。

我們的第二條策略叫十倍擴(kuò)展”。比如說通常的車企做一輛車，大概投三四百人，抑或10億、20億的創(chuàng)想經(jīng)費(fèi)，很多車廠的車可能就是投的這么多錢。

我們第一輛車整體投了3400名工程師，整個(gè)更始增進(jìn)超過了100億，所以我們是用了10倍以上的補(bǔ)充，有這樣的駕馭之后，反正我是抱著志在必得的方式來做的。

（投訴）